在油壓機(jī)的油壓系統(tǒng)中使用的油的壓縮性非常小，其影響通?？梢院雎?，但是低壓空氣氣體的壓縮性非常大，大約是油的10000倍。單臂油壓機(jī)實(shí)際計(jì)算中，這個(gè)動(dòng)作所要求的功率最大。因而在特殊情況下，應(yīng)注意本事項(xiàng)。500噸油壓機(jī)機(jī)床每工作一年后，應(yīng)將液壓油從床身油箱中放出清洗油箱，重新加注經(jīng)過(guò)過(guò)濾的液壓油，油量應(yīng)該確定在油標(biāo)的3/4高度處。拉伸油壓機(jī)清除工作臺(tái)面及模具上雜物，調(diào)整工作壓力、滑塊行程，空車(chē)運(yùn)行一至二分鐘，一切正常方可工作。 因此，即使系統(tǒng)含有少量空氣，其影響也非常大。 當(dāng)壓力較低時(shí)，溶解在油中的空氣會(huì)從油中逸出，產(chǎn)生氣泡并形成空化，這些氣泡在壓力油的作用下會(huì)在高壓區(qū)迅速破裂和壓縮。 當(dāng)氣體突然壓縮時(shí)，在系統(tǒng)中產(chǎn)生噪音并釋放大量熱量，從而導(dǎo)致局部過(guò)熱并損壞液壓部件和液壓油。 空氣的可壓縮性也會(huì)導(dǎo)致致動(dòng)器蠕變，這損害了工作的穩(wěn)定性，有時(shí)甚至?xí)鹫駝?dòng)，所有這些都會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 油中混入大量氣泡也容易導(dǎo)致油劣化，降低油的使用壽命，因此必須注意防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
龍門(mén)液壓機(jī)油箱右面低于油標(biāo)規(guī)定值，吸油、濾油器或吸回有油裸露在油面上。
2.龍門(mén)液壓機(jī)油箱內(nèi)回油管與吸油管靠的太近，兩者之間又未裝隔板離隔（或未裝破泡網(wǎng)），回油拌和發(fā)作的泡沫來(lái)不及上浮便被吸入泵內(nèi)。
3.裸露在油面至液壓泵進(jìn)油口處之間的管接頭密封欠好或管接頭因振動(dòng)松動(dòng)，或許龍門(mén)液壓機(jī)的油管開(kāi)裂，而吸進(jìn)空氣。
4.因龍門(mén)液壓機(jī)泵軸油封破損、泵體與蓋之間的密封破損而進(jìn)空氣。
5.吸油管太細(xì)、太長(zhǎng)，吸油濾油器被污物堵塞或許設(shè)計(jì)時(shí)濾油器的容量本來(lái)就選得過(guò)小形成吸油阻力增加。
6.龍門(mén)液壓機(jī)油液劣化蛻變，因進(jìn)水乳化，破泡功用變差，氣泡松散在油層內(nèi)部或以網(wǎng)狀氣泡浮在油面，泵工作時(shí)吸入體系。
7.龍門(mén)液壓機(jī)的液壓缸未設(shè)排氣裝置進(jìn)行排氣。
8，油液中混有易揮發(fā)的物質(zhì)（如汽油、乙醇、苯等），它們?cè)诘蛪簠^(qū)從油中會(huì)發(fā)出來(lái)構(gòu)成氣泡。
9.在未裝背壓閥的回油路上、而龍門(mén)液壓機(jī)油缸內(nèi)有時(shí)又為負(fù)壓時(shí)。
10.龍門(mén)液壓機(jī)的油缸缸蓋密封欠好，有時(shí)進(jìn)氣，有時(shí)漏油。
