沿程壓力損失，液壓機(jī)油液在等徑直管中流動(dòng)時(shí)，會(huì)因黏性摩擦產(chǎn)生壓力損失，還有在油壓機(jī)局部壓力損失，液壓油流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突變截面以及閥口，濾網(wǎng)等局部裝置時(shí)，液流會(huì)產(chǎn)生漩渦并產(chǎn)生強(qiáng)烈紊動(dòng)現(xiàn)象，從而造成壓力損失，最后是四柱壓力機(jī)管路系統(tǒng)的總壓力損失，液壓機(jī)整個(gè)管路系統(tǒng)的總壓力損失應(yīng)應(yīng)為所有沿程壓力損失和所有局部壓力損失之和;為了降低壓力損失可以減小流速，縮短管路長度，減少管路截面的突然變化，提高內(nèi)壁加工質(zhì)量，損失只是一方面，為了液壓機(jī)能發(fā)揮更好的作用，在操作過程中都要對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)整。

　　液壓機(jī)系統(tǒng)壓力不能比泵的壓力高，除非是增加的時(shí)候，是否對(duì)壓力機(jī)進(jìn)行試機(jī)壓力主要取決于負(fù)載，是自動(dòng)生成而不是調(diào)試出來的，給定壓力就應(yīng)該是油壓機(jī)正常工作的最大壓力值;將溢流閥的壓力調(diào)低，節(jié)流閥和換向閥中位關(guān)閉泵的出口，調(diào)試溢流閥，泵出口的壓力上升直到達(dá)到需要的數(shù)值為止。

　　其實(shí)液壓機(jī)最大工作壓力就是公稱壓力，是個(gè)定數(shù)，油缸工作運(yùn)動(dòng)的最低壓力即頂出力，油缸反回或是退回最小壓力就是回程力;簡單來說，先將油壓機(jī)的噸位換算成Kg，再乘以9.8N/Kg就是是液壓機(jī)公稱。

三、液壓系統(tǒng)的調(diào)整注意事項(xiàng)

1. 調(diào)整過程中要小心謹(jǐn)慎，避免操作失誤導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞或故障。

2. 調(diào)整時(shí)要注意安全，確保操作人員和設(shè)備的安全。

3. 調(diào)整前要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，確保液壓系統(tǒng)的各個(gè)部件和連接處沒有松動(dòng)、漏油等問題。

4. 調(diào)整時(shí)要根據(jù)壓力機(jī)的工作要求進(jìn)行調(diào)整，避免過度調(diào)整或不足調(diào)整。

5. 調(diào)整后要進(jìn)行檢查和測(cè)試，確保液壓系統(tǒng)能夠正常工作，并滿足壓力機(jī)的工作要求